Cette machine électrique à aimants permanents et rotor externe est le résultat de plus de deux années d’innovation sur les techniques de réalisation utilisées lors de la 1ère génération du moteur-roue.
Le stator est constitué de plus de 15 300 tôles et 100 mètres de fil de cuivre de calibre 12 à section rectangulaire. L’ensemble totalise une masse d’environ 25 kg pour une génération de couple d’un peu plus de 500 Nm. La puissance crête est évaluée à plus de 30 kW (40 HP) grâce à son système de refroidissement à l’eau performant.
Le rendement optimal espéré est de l’ordre de 95 %.
